双通道闸机系统栏杆智能通道闸机价格建筑工地

  多个部门联合拉开为期15天的大规模整治行动,但记者发现,整治对象都在钻法律空子

  羊城晚报讯 记者陈骁鹏,实习生路苗摄影报道:深圳罗湖口岸是目前我国客流最大的陆路口岸,栏杆智能通道闸机价格每年由此出入境的旅客达1亿多人次,占全国出入境人数的60%以上。不过,这里号称全国最复杂口岸,其管理难题一度为人诟病。sunbet手机客户端

  在深圳市、罗湖区政府牵头下,罗湖区口岸综合整治办联合罗湖公安分局、口岸派出所等十五个部门2日对罗湖口岸进行联合执法,试图利用各自职权范围内的执法手段,展开为期15天的短期集中执法,目标是口岸区域无拉客、乞讨、走私、乱摆卖、捡垃圾、非法营运等现象。羊城晚报记者全程随同体验。

  在广深线和谐号售票厅外的花坛上,一名男子携带有约二十罐奶粉,执法人员怀疑其为水客,将奶粉没收并将该男子带回口岸办公室调查。据悉,若该男子能出示合法单据,建筑工地通道闸机系统则会将物品归还给他,但需对其进行违法占用公共空间方面的处罚。

  在长途客运站售票厅外,有两名正在“工作”的快递收件人员,在经工作人员劝说后离开。

  记者注意到,整个执法过程以劝说为主,一些带有少量奶粉、婴儿用品、日用品,在口岸附近逗留的人员,执法人员会劝其离开,对于携带多件相关物品的,才会带回进行相关的调查。

  记者跟随执法部门调查,在罗湖火车站地铁站出站闸机口,看到数名女子举着办签证过境、乘车的牌子在那里“叫卖”,几乎每个闸机口都站着一名这样的女子“拉客”,使原本狭小的出站通道变得更拥挤。

  罗湖口岸区域虽然汇聚了深圳火车站、罗湖汽车站、侨社汽车站、地铁1号线终点站(罗湖站)等众多交通枢纽,但拉客仔依然有很大的生存空间。

  记者从罗湖口岸整治办工作人员口中得知,拉客仔“横行”的高峰期往往在晚上十点以后,因为那时汽车站和高铁都停止运营,然而,罗湖口岸通关时限却是晚上十二点。“晚上十点以后从香港过来又有相关出行需求的人,无奈只能选择‘坐黑车’。”宰客、强迫交易、敲诈勒索等违法行为随之滋生。

  记者获悉,罗湖口岸区域每天客流量达40万人次,节假日更高达50多万人次。巨大的客流为拉客仔提供了广阔的“市场”。

  拉客现象为何屡禁不止?记者调查获悉,深圳市商事登记制度改革新规规定,商户可先申请营业执照再确定营业范围,“黑售票点”利用政策漏洞办理了执照,从事非法营运,雇请拉客仔肆意拉客。罗湖区口岸整治办的工作人员告诉记者:“你去查他,他有营业执照啊,所以这个是没办法的事情。”

  水客问题是罗湖口岸区域最为突出的问题。记者在深圳火车站东广场看到,不少人携带有奶粉,有的仅是手上拎着一两罐,有的则是用小推车推着一大箱。记者还注意到,提着纸尿布、益力多以及日用品的人也不在少数。

  据统计,目前活跃在罗湖口岸的水客人数约有4至5万人左右。记者了解到,这种化整为零,蚂蚁搬家式的走私方式目前很难取证定性。

  罗湖口岸整治办工作人员告诉记者,水客分散式携带走私物品,合理规避了物品及金额限制,通关后他们再在火车站东广场及周边集中收货贩卖,带来了一系列社会问题。比如火车站东广场人员扎堆、随意堆放物品,双通道闸机系统滋生环境卫生问题等。

  记者了解到,目前对于水客的定性和处罚,在法律上还是空白,工作人员称:“我们执法只是以《市容环境卫生管理条例》第二十二条占用公共场所堆放物品进行处罚,手段有限,力度有限。”

  记者获悉,按照上述处罚方式,占用公共空间在1平方米以下的,仅处以1000元罚款,这与水客倒卖走私货后赚取的差价相比,可谓九牛一毛。